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民進黨立委林俊憲今（21）日舉行記者會指出，NCC每年編列1000萬預算，委託財團法人電信技術中心執行「加速行動寬頻建設與服務」，內容即是辦理全國行動上網速率量測工作，但NCC的立場保守倒退，不敢公布各家電信業者的測試結果，甚至以「影響市場」作為理由來迴避！林俊憲呼籲，NCC是拿人民納稅錢作網速測試，量測結果不該只呈現給官員，而不敢告知人民！
林俊憲說，雖然有人認為現在民間測速軟體很多，NCC無須再執行該計畫，但兩者差異之處在於，NCC是以村里為單位，同時進行五家電信業者的網速量測（以105年度為例，NCC完成全國7851個村里的量測），能藉此彌補民間測速軟體樣本數來源集中於都會區的不足。
林俊憲指出，NCC公布的報告僅揭露整體業者的平均速度，根本無從得知五家電信業者個別量測數據，更遑論比較孰優孰劣，他表示，雖然在質詢時曾提出議題，但NCC的立場保守倒退，不敢考慮開放各家電信業者的測試結果，甚至以「影響市場」作為理由來迴避！
林俊憲質疑，NCC所謂的「影響市場」，難道是受到電信業者施壓嗎？若未將各家量測數據同時呈現，又如何達到督促業者提升服務的計畫目的呢？
林俊憲說，「大家有聽過考試之後不放榜的嗎？全台灣兩大最荒謬的實例，就是NCC花錢測網速卻不公布，以及交通部長年為汽車業者護航，而不公布汽車撞擊測試！」NCC該做的是保障人民知的權利，而不是維護業者的利益，他要求NCC，立即公布各家電信業者網速，讓消費者有足夠的資訊來選擇業者，從而促成公平良性競爭的市場環境。
對此，NCC基礎設施事務處簡任技正蘇思漢回應說，自從開始有4G上網之後，NCC就規畫到7851個村里去實測速度，不過考量一開始業者還在建設期間，數據還不完整，因此才考慮在比較穩定之後，再行公布相關數字。
蘇思漢指出，NCC主委已在今年初批示公布方案，並會用視覺化的方式呈現資料，將在明天NCC的委員會討論，待NCC委員會同意後公布。
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違法叫車軟體Uber昨（十九）日宣布，和計程車駕駛員工會全國聯合會共同攜手合作，在下（二）月結合計乘車於台北地區打造Uber TAXI App的服務，交通部昨日晚間表示，不管Uber承認合法的部分如何，也無法掩飾非法經營的部分，交通部依然會繼續取締，但若與合法計乘車合作，未來若被取締，計程車司機不會被罰，但會依然繼續對Uber進行裁罰。
交通部情趣椅教學路政司簡任技正胡迪琪表示，不管合法的部分如何，Uber也無法掩飾非法經營運輸業的部分，交通部一定會持續開罰下去，至於與小黃計程車合作，胡迪琪強調，若沒有和Uber有對價關係（金錢交流）的話，公益性質還是可以考慮的，但對收取車資的部分，消費者若透過APP平台若完全像公益平台那就不會違法，但對目前Uber TAXI App怎麼運作，交通部還是很在不了解，且模糊的狀態，並且表示一個公司的成立合法是必要條件，這樣好像用小合法去包圍非法。
胡迪琪說，未來要看Uber TAXI和小黃駕駛人有無任何的對價關係，目前交通部還不太了解合作收費的模式，比較像是派遣的業務，而且平台就是一個資訊空間而已，消費者和小黃駕駛人只是透過空間找到對方而已，未來在Uber TAXI正式上路後若被檢舉，小黃司機不會被罰，但會對Ｕber進行裁罰。
胡迪琪最後強調Uber若在未來，要跟交通部合作，以交通部的立場當然是樂見，至於具體細節部份還沒有討論。
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